C-charge:公开会议支持计划



  • 2019-06-17
  • 来源:威尼斯网站

在曼彻斯特举行的一次重要磋商会议上,有争议的公路拥堵收费计划得到了公众的广泛支持。

在大曼彻斯特旅客运输管理局组织的问答论坛上,投票结果显示70票赞成,只有12票反对。

在曼彻斯特市政厅举行的紧凑型会议被告知,在高峰旅行时间向进出城市的司机收取高达每天5英镑的费用的建议是可能向政府提出的一个关键部分。为大曼彻斯特的公共交通“革命化”提供30亿英镑的巨额融资。

主持会议的PTA主席罗杰·琼斯明确表示,他认为“没有其他人,你就不能拥有一个人”。

十大曼彻斯特地区议会的领导人将在本月底之前决定是否提交运输创新基金。

国会琼斯告诉会议:“这是一次一次性改变这个地区的公共交通的机会,如果我们竞标,我们将与全国各大城市竞争。如果我们不竞标,它不是结束我们仍然需要同样的资金 - 我们只需要在别处寻找它。“

该计划包括一系列旨在解决该地区拥挤道路的措施,并延伸到极限运输系统。

分子

关键要素是完成Metrolink系统,电车运行到奥尔德姆,罗奇代尔,斯托克波特和曼彻斯特机场,以及公共汽车和铁路服务的巨大改进。

该套餐还包括增加停车和乘车设施,并计划延长黄色校车计划,最终覆盖全县的每所中学。

国会议员表示,如果拟议的新运输法案成为法律,那么PTA就可以控制该县的公交网络,这一点至关重要。

他敦促市民游说议员和国会议员以确保其成功。

“如果你没有正确的公共汽车,你就无法解决公共交通问题”他说。 “至关重要的是,服务必须扩展到目前尚未达到的地区部分地区。”

会议被告知,对拥堵问题不采取任何行动不是一种选择。 预计未来十年汽车的使用量将增加25%,造成巨大的环境问题并使交通陷入停滞。

来自博尔顿的前议员和运输规划师彼得约翰逊在会上说:“对拥堵采取行动的论点是压倒性的。

“你在M60环形高速公路上的任何地方都发生了事故,几分钟之内就出现了僵局。根本没有办法。”

但仍然有人反对这个想法。 代表两个维冈居民团体的Dave Culshaw说:“拥堵收费地图看起来非常类似蜘蛛网,我相信我们已经开了一个欺骗网。”

他声称:“在我看来,通过引入交通管理方案,包括公交车道和单向系统,在大曼彻斯特的许多地区都有意产生拥堵。摆脱这些愚蠢的道路计划,我们可能会到达某个地方。”

计划引入拥堵收费将在周二受到公众密切关注,届时主要参与者将在电视上进行正面交锋。

由MEN Media组织的问题时间式辩论将在Urbis举​​行,然后由商界和理事会领导人以及MEN读者进行,并将由我们的姐妹电视台M频道播出。




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